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企业搞不好,职工富不了

BWCHINESE中文网 作者:读者范喆 2013-11-29 星期五

政绩上出问题,就该从政策上寻原因,找出路。
政绩上出问题,就该从政策上寻原因,找出路。

为国家,为企业创造了多少财富,为职工争取了多少工资福利,是检验企业政绩,政策的最高客观标准。我铜陵701工厂自从改制分公司后,年年亏损,上缴利润几乎为零。职工生活,特别是一线职工,更是艰难贫困,苦不堪言。今天701的问题,也正是许多机械工业,特别是国企的共同问题。该怎么办?

既然政绩上出问题,就该从政策上寻原因,找出路。当前,我厂大量经济问题的核心,和许多国企一样,来自传统产品的市场价值太低,利润太小。主产品货车配件,按照习惯工艺,任何铁路工厂都能生产。而我们又没有任何创新措施,来提高产品质量,生产效率,降低成本。因此,社会上有没有我们这个工厂,好都无所谓。反而由于工厂长期亏本,职工闹情绪,被看成是个包袱。当年闻名遐迩的701大厂,如今在我们手里,竟然沦落到了这个地步!

其实,早在20年前,铁路自主研发的高分子涂层再制造技术,就已经通过柳州,铜陵2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的,5个科研所,7个机务段,进行了2年多的运行试验,由铁道部鉴定批准,下令由我们铜陵工厂负责,组织全国铁路局,铁路机车车辆厂学习,在当时的蒸汽机车上推广。并被MACHINEDESIGN,DESIGNENGINEERING等美,英知名杂志广泛报道推荐,列为世界级新技术,新材料。近年来紧跟新型复合材料和现代表面技术的飞跃;适应发展低碳经济的世界潮流;遵从发改委,工信部等11个中央部委联合指示方向,高分子涂层技术在继续不断地改造升级。只要有朝一日,将涂层技术在机械精密度【特别是体现现代机械水平的组装精度】,摩擦磨损润滑性能以及高效率,低成本,投资小,上马快等方面的突出优势,发挥应用到铁路货车再制造上,预期效果将是:

1,铁路车辆工厂,铁路局,车辆段,乃至铁道部整个货运部门的经济收入将大量增加,职工生活迅速得到改善。例如:我们铜陵701工厂的主产品中,货车摇枕和侧架的年产值估算约6亿元。由于再制造比新造,在工艺上要简单几十倍,原材料上节约几十倍,完全可能在完成新造任务以外,翻数翻地,增产若干成本降低80%的再制造产品。只要将从中盈利的一部分,用来发奖金,全厂的职工月收入增加1~2千元不成文题。试想对年年亏本,死气沉沉的企业来说,产量如此翻翻意味着什么?设身处地地,为贫困线上挣扎的企业一线工人,特别是对现在月生活费只2~3百元的职工,及其嗷嗷待脯的一家妻儿老小,每月1~2000元意味着什么?对社会和谐,社会小康,又意味着什么?推而广之,对大量其它机车车辆零部件,和其它企业,也是一样

2,铁路运输安全大大增强。例如,中国铁路提速三年来,严重影响铁路安全的十大货车事故临修问题,年年一字不差地重复发表,几乎无人过问。仅心盘螺栓折断一项,只哈尔滨一个铁路局,短短一周之内,就曾发生1600多起。一旦实施高分子涂层技术,由于组装精度提高,热应力降低,立即可以彻底解决问其中的50%以上。统计数字显示,绝大多数的事故临修,来自组装精度差,电焊热应力。而这些正是高分子涂层的强项。

3,货车运行性能,效率,普遍提高,例如:货车的关零键轴距精度,就可以由此提高10倍。从而大幅度改善运行质量,降低机车牵引动力的消耗和钢轨,轮缘,转向架各摩擦副的磨损。再者,取消厂修后,货车厂修许可限度以及相应的合法质量偏差,不复存在。运行中的货车,几乎都成出厂新车,运行质量必然明显上升

4,货车修理技术大幅度简化,修理体制升级,从此不再是一句空话。例如;今后,在铁路局的统一规划组织下,几乎所有的车辆段,都不需要设备投资,就可以担当起现在的厂修任务,而且成本低,经济效益巨大,上马快。整车从此可由车辆段就近修复运用,此后不再进厂。又为铁路节省巨额运输量和厂修费用

5,我国从此将成为是世界第一位绿色,高效铁路大国。其国际示范作用不可估量。【详情请上网,参阅“货车再制造,铁路自主创新的冲锋号”一文】。

遗憾的是1,由于铁道规程,压制基层创新,把创新权力高度集中到,日理万机的铁道部,甚至基层通过试验,取得可行性数据都不准。上面忙不过来,也不准基层动手。以及2,自主创新的成果,利在国家,但对各级领导来说,只会加重责任,加重负担和风险,而本人得不到任何好处等原因,缺少主动性,战斗力,高分子涂层问题尽管一再反映,至今无人理睬

作为铁路高分子涂层技术的创始人,我期望趁此新旧部长交替,政策制度酝酿改革的机遇,与有识之士,联合作战,将高分子涂层技术,进一步升级改造,首先用在铁路货车再制造创新上。和当年一样,让中国铁路也拿出点颜色给世界看看。为了减轻工厂的顾虑和负担,建议先在1~2台转向架上,利用废旧侧架做试验田。所需要的高分子涂料,由我无偿提供。创新单位只要在自备车上,利用现有设备条件,组织试验就可以。不到几个月,就可以得出初步结论,先做到心中有数,然后投资立项,确保万无一失。

一旦试验成功,一切成果悉归领头创新单位和参与创新者共有。我个人分文不取。这一庄严许诺,同样也适用于路内外其他工厂企业。

让我们共同树立起国家,单位,个人三赢的,创新发展新思维,打破创新垄断,加快基层自主创新,为实现民富国强的总目标,尽一份心意。

范喆,94岁已退未休教授级高级工程师

文章仅代表读者观点,并不代表网站观点和对其真实性负责,目的在于传递信息。

责任编辑:NONO Han

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