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北京首条空中小火车有望明年通车

BWCHINESE中文网 2014-02-25 星期二

据环评公示透露,该工程计划于2014年开工,2015年建成通车,总工期2年。
据环评公示透露,该工程计划于2014年开工,2015年建成通车,总工期2年。
空中小火车

今年北京将开工建设首条跨坐式单轨线,全线采用高架方式建设,也被称为“空中小火车”。该线路起于石景山福寿岭,止于丰台花乡,定名为“玉泉路线”。共设21站,换乘8条地铁线路,拟于明年通车。

据新京报报道,在今年北京市两会上,北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建表示,北京市有关部门正在组织学习世界其他城市先进的交通运营经验和建设经验,着手研究在市区,特别是与中心城相连接地区,架设类似“空中小火车”的跨座式单轨,解决部分地区地铁建设受限的问题。

而北京轨道交通玉泉路线恰是线网中一条中心城西南部联络线,其定位为中运量等级的线路。线路起于石景山福寿岭,止于丰台花乡,沿线串联了中关村、石景山园、八大处、玉泉路和小屯路沿线居住区、丰台科技园等大型居住和功能区,服务于中心城外围,起到调节中心城轨网客流均衡的作用。

“在市里建地铁,噪声问题是个大难题,沿线都是建成区,环评不好通过。”吴宏建表示,世界上这种制式很常见,在很多发达国家的城市都有,主要解决的问题是噪声问题。与目前本市轻轨车辆通过时的声音相比,这种“空中列车”用的是脚轮,噪音非常低,“跑”起来不扰民。

根据中国铁道科学研究院网站上关于玉泉路线工程环评公示,其是本市首条推出的跨座式单轨。该线路起于永引渠北路与金顶北街交口东北侧,沿途设21站。

目前,玉泉路线客流预测通过了专家评审。对线路初、近、远期的客流规模,全日及早晚高峰小时的断面客流量,各站点客流乘降量,以及沿线各站的换乘客流进行了预测。

据环评公示透露,该工程计划于2014年开工,2015年建成通车,总工期2年。

跨座式单轨,是轨道交通的一种。跨座式单轨顾名思义就是一条轨道,而普通的地铁为双轨。单轨车特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。其类似于一些度假村架设的“空中小火车”,速度可以达到每小时60公里左右。同时,拆迁量也非常小。

责任编辑:Judy Wang

 

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