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日本人为什么不爱买豪车?

来源于 商业见地网 作者:写作者 万景路 2015-10-12 星期一

中日两国在交通整备方面和国情不同而在表面上显示出来的不一样,实际在深层却透射出了两国人在汽车消费观上的真正差异。

中日两国在交通整备方面和国情不同而在表面上显示出来的不一样,实际在深层却透射出了两国人在汽车消费观上的真正差异。

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随着越来越多的国人涌入日本旅游购物,除了常听到他们对日本的卫生、环境、美食、礼仪等方面的“啧啧”声外,还能经常看到他们对日本这个平均不到两人就拥有一台车的汽车消费王国居然交通不堵,街上也听不到按喇叭声那不可思议的惊诧表情。

这些因两国在交通整备方面和国情不同而在表面上显示出来的不一样,实际在深层却透射出了两国人在汽车消费观上的真正差异。

微信时代,天涯若比邻,同学一家驾车出行,路上发微信视频于朋友圈,并题字:“前面又堵了,无奈呵!无聊”。

而实际上,同学要说的潜台词其实是想告诉朋友圈的人:“本人乃有车一族哦!”炫耀一下而已。他车子方向盘上的“BYD”三个英文字母,显示同学又换车了。

看同学车子鸟枪换炮,就不由得让笔者忆起了他的“车史”,他脑筋活跃,下海早,80年代初就已经拥有了座驾“屁驴子”(指轻型摩托车)。

80年代末开上二手夏利,那辆车刹车不太灵,还要“用脚辅助一下”,转二年,又换盎司二手桑塔纳来接,又土豪了些;最后,就是视频中看到的这台最新座驾了。

据同学讲,现在家乡有车族也是越来越多,小小县城街面上,车行、汽车配件商店、汽车修配厂随处可见,驾校也是人满为患,市道、县道上多是本田雅阁、三菱大吉普、丰田皇冠在招摇过市,甚至奥迪、奔驰也偶尔得见,国产牌子的车都像见不得公婆的丑媳妇般躲躲闪闪……

这还只是边塞一隅小城的汽车消费现状,从90年代中国真正开始步入轿车时代起,直到今天,虽然中国自主品牌如中华、奇瑞、吉利、长城等在市场上占有了一席之地,但中国人的消费观念,决定了中国自主品牌车销售状况并不乐观,合资或进口车市场,却是一路高歌。

甚至,还有着“国产车消亡论”、“国产车已进入死亡倒计时”等诸多说法相继出现。而且,与欧美、日人追求汽车内部的紧凑、实用、便利、省油和良好的操控性不同的是,任性的国人要的是大空间、大排量和响当当的牌子。

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